Over deze site

Al van kinds af aan ben ik een grote liefhebber van treinen. Opgegroeid in Noord Nederland zag (en hoorde...) ik de de dieseltreinen langs het dorp rijden. Met name de Blauwe Engel (toen al in het rood met gele snor op de voorkant), de goederentreinen met de gehuurde Duitse diesellokomtieven en de Hondekoppen die ik in het Groninger land zag, maakten grote indruk op mij. Overal stonden nog van die mechanische seinpalen en handbediende overwegen: de "klassieke beveiliging". Zodoende heb ik ook vele uren in seinhuizen doorgebracht.
Op vakantie in het Duitse Sauerland maakte ik kennis met de Uerdinger Schienenbus, met name op de prachige spoorlijn tussen Finnentrop en Olpe. Tunnel in, tunnel uit, brug over een inmens stuwmeer, weer een tunnel in, enzovoort... Deze unieke trein, waarbij je zo over de schouder van de machinist meekijkt, is op deze site een heel eigen album toebedeeld.

In 1986 kreeg ik mijn eerste en buitengewoon eenvoudige camera, ik geloof dat het merk "Miranda" was. Hiermee kiekte ik vele personen- en goederentreinen in het Groninger land. Al vrij snel kon ik van mijn vader de Pentax MV overnemen, een heuse spiegelreflexcamera waarmee ik met veel plezier fotografeerde. Naast de standaard 50 mm lens kon ik al snel een 70-210 zoomlens van het merk Sigma aanschaffen. Met deze spullen trok ik de provincie en het hele land door. We brachten ook een aantal vakanties in het Zwarte Woud door. Onder andere in het Renchtal waar tot mijn grote vreugde ook de railbus reed.

Twee veranderingen in mijn hobby hebben grote invloed gehad op mijn fotografie:
In februari 1991 bezochten we met een groep van zes mensen het land Polen waar in een aantal depots de laatste èchte stoomlokomotieven werden ingezet. Deze reis heeft veel indruk op mij gemaakt. Niet alleen de stoomlok zelf, ook het hele ambacht erom heen maakte diepe indruk. En dan de sfeer van het land: het afwisselende landschap, vervallen huizen, grote industriecomplexen, en niet in de laatste plaats de mensen zelf. Vanaf dat moment is de stoomtrein in al zijn glorie hoofdonderwerp van mijn fotografie geworden, en reizen we met een vaste vriendengroep regelmatig naar Duitsland, Polen, Tsjechië en Slowakije voor de stoomtrein.

Een tweede verandering zou je kunnen duiden als "fotografische ontwikkeling". Naast al die kiekjes die we maakten kwam steeds meer ruimte voor het experiment. Zowel licht (Blaue Stunde, strijklicht, tegenlicht, nachtopnames en ochtendgloren) als compositie (de arbeider aan het werk, de reiziger, fabriekslandschap.......) gingen een grotere rol spelen in mijn fotografie. Daarnaast is de trein niet meer het enige onderwerp van fotografie. Ook onderwerpen als landschappen, portretfotografie en muzikale evenementen zijn geliefde onderwerpen geworden.

Vanaf 1992 beschikte ik over een tweetal Minolta camera's: de X300 en de X300s. In de ene camera ging doorgaans een Fuji Sensia diafilm, 100 ASA. In de andere camera ging een zwartwit film, meestal de T-Max van Kodak, 400 ASA. Ik had daar een eenvoudige Velborn statief bij. Vanaf 1999 ben ik in fasen overgestapt op het merk Nikon. Mijn eerste camera was de gloednieuwe F50 met een 50 mm lens, een 28-70 mm lens en later de 70-200 mm lens. Een jaar later werd de andere Minolta camera vervangen door een Nikon F601 met nog een tweede 50 mm lens. De Velborn statief werd ingewisseld voor een Manfrotto zwaargewicht: een lekker ding die ook bij windkracht 9 geen milimeter meebeweegt.
In 2005 ben ik overgestapt op digitaal. De eerste camera was de Nikon D70 die ik nog steeds als reservecamera achter de hand heb. Daarbij had ik de Nikon 18-70 mm lens. Na een val in het Poolse depot Chabówka (camera en lens stuk, camera was voor veel geld te repareren, lens absoluut niet) kocht ik de D80 met weer de 18-70 mm lens, maar de camera viel mij tegen vanwege zijn witbalans (onvoorspelbare witmeting), zijn weinig flexibele autofocus en zijn overdreven saturatie ("ontplofte" kleuren). Uiteindelijk ben ik de trotse bezitter van de D300 waarmee ik tezamen met de 18-70 mm lens, de moeilijke, maar bij goed gebruik prachtige 18-200 mm VR lens en de ultieme 70-300 mm VR fotografeer. Daarbij heb ik voor binnenfoto's, schemersituaties en nachtopnames nog steeds twee standaardobjectieven: 35 mm 1.2 en 50 mm 1.4, beide ook Nikon. Vervolgens kwam de SB600 flits. Sinds kort heb ik de 24-70 2.8 Nano lens aan de verzameling toegevoegd. Een waardevolle aanvulling voor de lichtarme situaties.

Op deze website vind je een overzicht van mijn foto's. Ik heb hiervoor een aantal onderwerpen genomen die voor mijn fotografie belangrijk zijn. Deze onderwerpen vind je terug in de fotoalbums. Zowel treinenfoto's als foto's zonder treinen komen aan bod. In de komende tijd zullen nieuwe albums verschijnen en zal ik bestaande albums verder uitbreiden.

Op de hoofdpagina plaats ik regelmatig een recente foto: "Foto van het moment". Met de gelijknamige knop op de hoofdpagina zijn ook eerdere foto's van het moment te bekijken.

Ook heb ik een pagina met gastfoto's. Bevriende fotografen nodig ik uit om hun favoriete foto op de site te plaatsen, en hierbij een tekst te schrijven. Het is volledig aan de gast om te bepalen welke foto erop komt, hier heb ik zelf dus niets over te zeggen. Wil je ook een gastfoto plaatsen, laat het mij via de "Contact" knop weten. Via de "Link" knop vind je een overzicht van bevriende sites.

Ik vind het erg leuk om je reactie te horen. Hiervoor kun je de "Contact" knop gebruiken.
Veel plezier bij het bekijken van de opnames.

André Visser, februari 2010