FOTO ALBUMS
Op
deze pagina vind je een overzicht van de foto albums op deze site. Elk
album belicht een thema. Rechts van de foto's is een inleiding op elk
thema geschreven. Klik op de onderstaande foto's en je komt in het
desbetreffende album. De eerste albums belichten spoorse thema's.
Verder onderaan vind je de foto albums zonder treinen. Veel plezier bij
het kijken.
POLENREIS DEEL 1: HET WESTEN
In de komende drie albums wordt kennis gemaakt met het land Polen zoals wij het vanaf begin jaren '90 hebben gezien. Niet alleen de treinen staan hier centraal. De sfeer van het land, de mensen, de straatbeelden en de natuur maken eveneens deel uit van de reis. In het eerste album staan de gebieden ten westen en zuidwesten van Poznań centraal. Uiteraard wordt Wolsztyn even aangedaan, net als de Ostbahn.
In de komende drie albums wordt kennis gemaakt met het land Polen zoals wij het vanaf begin jaren '90 hebben gezien. Niet alleen de treinen staan hier centraal. De sfeer van het land, de mensen, de straatbeelden en de natuur maken eveneens deel uit van de reis. In het eerste album staan de gebieden ten westen en zuidwesten van Poznań centraal. Uiteraard wordt Wolsztyn even aangedaan, net als de Ostbahn.
POLENREIS DEEL 2: HET NOORDEN EN NOORDOOSTEN
De tweede Polenreis start in Sczcecin. Van daaruit rijden we via een aantal kleine stadjes en uiteindelijk Warszawa naar het hoofddoel van deze reis, de Mazuren. Het land van de 2000 meren. Hier hebben we de laatste actieve stoomdienst kunnen fotograferen. Onder de indruk van dit prachtige gebied zijn we nadien nog verschillende keren teruggeweest. Speciaal voor fotografen werden na het beëindigen van de stoomdienst met dank aan Karsten Friedrichs nog verschillende fotoritten georganiseerd. "This is where I want to be, this is what I need" (Kate Bush)
De tweede Polenreis start in Sczcecin. Van daaruit rijden we via een aantal kleine stadjes en uiteindelijk Warszawa naar het hoofddoel van deze reis, de Mazuren. Het land van de 2000 meren. Hier hebben we de laatste actieve stoomdienst kunnen fotograferen. Onder de indruk van dit prachtige gebied zijn we nadien nog verschillende keren teruggeweest. Speciaal voor fotografen werden na het beëindigen van de stoomdienst met dank aan Karsten Friedrichs nog verschillende fotoritten georganiseerd. "This is where I want to be, this is what I need" (Kate Bush)
POLENREIS DEEL 3: HET ZUIDEN
Magisch. Een enorme aanstrekkingskracht heeft de Beskiden, het gebied onder Kraków en boven de Poolse Tatra. Een verpletterende indruk maakten de foto's van Jürgen Court in zijn boek "Dampfbahnen in Polen". Helaas waren we gewoon nèt te laat voor stoomtreinen op één van de mooiste spoorlijnen van Polen: Nowy Sącz-Chabówka. In 2007 werd het door Dietmar Kramer dan toch mogelijk om deze inmiddels voor personenverkeer stilgelegde lijn uitgebreid per stoomtrein te doen, en dat zelfs twee keer. Een droomwens kwam in vervulling. We starten deze reis in Wrocław en reizen via Kępno omlaag naar de Beskiden.
Magisch. Een enorme aanstrekkingskracht heeft de Beskiden, het gebied onder Kraków en boven de Poolse Tatra. Een verpletterende indruk maakten de foto's van Jürgen Court in zijn boek "Dampfbahnen in Polen". Helaas waren we gewoon nèt te laat voor stoomtreinen op één van de mooiste spoorlijnen van Polen: Nowy Sącz-Chabówka. In 2007 werd het door Dietmar Kramer dan toch mogelijk om deze inmiddels voor personenverkeer stilgelegde lijn uitgebreid per stoomtrein te doen, en dat zelfs twee keer. Een droomwens kwam in vervulling. We starten deze reis in Wrocław en reizen via Kępno omlaag naar de Beskiden.
FOTO EXPOSITIE:
PARADA PAROWOZÓW. STOOMTREINEN IN OOST EUROPA
In juni 2009 heb ik een expositie gehouden in Galerie Lichtzone in Groningen. De expositie bestond voornamelijk uit zwartwit foto's van mensen rondom het spoor. Deze foto's werden afgewisseld met een klein aantal kleurenfoto's. In dit album een kleine terugblik.
PARADA PAROWOZÓW. STOOMTREINEN IN OOST EUROPA
In juni 2009 heb ik een expositie gehouden in Galerie Lichtzone in Groningen. De expositie bestond voornamelijk uit zwartwit foto's van mensen rondom het spoor. Deze foto's werden afgewisseld met een klein aantal kleurenfoto's. In dit album een kleine terugblik.
PLANDAMPF EN HET REICHSBAHNGEVOEL
Plandampf was vanaf begin jaren negentig een begrip in Oost Duitsland. De vele, door het DDR regime goed bewaarde stoomlokomotieven werden georganiseerd ingezet in de reguliere dienstregeling. Dankzij dit "Plandampf-fenomeen" hebben we vele gebieden in Oost Duitsland mogen ontdekken. Met name Mark Brandenburg, Thüringen en de Oberlausitz waren favoriet. De eerste reizen naar de voormalige DDR hebben diepe indruk op mij gemaakt. In dit album vindt u een impressie van het leven rondom de al lang opgeheven Deutsche Reichsbahn, de stoomlokomotieven en de sfeer van een voormalig communistisch land.
Plandampf was vanaf begin jaren negentig een begrip in Oost Duitsland. De vele, door het DDR regime goed bewaarde stoomlokomotieven werden georganiseerd ingezet in de reguliere dienstregeling. Dankzij dit "Plandampf-fenomeen" hebben we vele gebieden in Oost Duitsland mogen ontdekken. Met name Mark Brandenburg, Thüringen en de Oberlausitz waren favoriet. De eerste reizen naar de voormalige DDR hebben diepe indruk op mij gemaakt. In dit album vindt u een impressie van het leven rondom de al lang opgeheven Deutsche Reichsbahn, de stoomlokomotieven en de sfeer van een voormalig communistisch land.
DER SCHIENENBUS
Natuurlijk ga je direct achter de machinist zitten. Op de eerste bank heb je immers het beste uitzicht over het spoor. De machinist schakelt de railbus handmatig op, met ronkende motoren wint de trein langzaam aan vaart. Na de Tweede Wereldoorlog zijn deze treinen in honderden exemplaren gebouwd om nevenlijnen in West Duitsland te redden. En jongetjes zoals ik in vervoering te brengen. Beleef het hier.
Natuurlijk ga je direct achter de machinist zitten. Op de eerste bank heb je immers het beste uitzicht over het spoor. De machinist schakelt de railbus handmatig op, met ronkende motoren wint de trein langzaam aan vaart. Na de Tweede Wereldoorlog zijn deze treinen in honderden exemplaren gebouwd om nevenlijnen in West Duitsland te redden. En jongetjes zoals ik in vervoering te brengen. Beleef het hier.
GROTE LOKS, SNELLE TREINEN
Wusl, oktober 1991. Diepe rust is neergedaald over de Mark Brandenburg. Alleen een straaljager in de verte verstoort de stilte. De zon is onder, wolken tekenen donker af tegen een dieprode lucht. Onze 03 1010 met sneltrein naar Berlijn laat op zich wachten. Heeft de trein vertraging? Dan ineens klinkt de schelle bel van de volautomatische Reichsbahnoverweg, de rode lampen lichten op en de spoorbomen dalen. Het geluid van de straaljager zwelt aan. In de verte verschijnen drie kleine lichtpuntjes die snel groter worden. Met een enorm tempo jaagt de sneltrein voorbij. 03 1010 met het straaljagergeluid: Grote Loks, snelle treinen.
Wusl, oktober 1991. Diepe rust is neergedaald over de Mark Brandenburg. Alleen een straaljager in de verte verstoort de stilte. De zon is onder, wolken tekenen donker af tegen een dieprode lucht. Onze 03 1010 met sneltrein naar Berlijn laat op zich wachten. Heeft de trein vertraging? Dan ineens klinkt de schelle bel van de volautomatische Reichsbahnoverweg, de rode lampen lichten op en de spoorbomen dalen. Het geluid van de straaljager zwelt aan. In de verte verschijnen drie kleine lichtpuntjes die snel groter worden. Met een enorm tempo jaagt de sneltrein voorbij. 03 1010 met het straaljagergeluid: Grote Loks, snelle treinen.
OP SMALLE SPOREN DOOR POLEN
Een grauwe winterdag, ergens in een afgelegen oord in Polen. Het weggetje kronkelt door het landschap, hier en daar een nederzetting of een bomenrij. Ineens duikt een Andreaskruis op. Verroeste rails, het smalle spoor ziet er slecht bereden uit. In de verte klinkt het geluid van een claxon en even later nadert stapvoets een witrood treintje vol met schoolkinderen. Smalspoor Polen, het is prachtig.
Een grauwe winterdag, ergens in een afgelegen oord in Polen. Het weggetje kronkelt door het landschap, hier en daar een nederzetting of een bomenrij. Ineens duikt een Andreaskruis op. Verroeste rails, het smalle spoor ziet er slecht bereden uit. In de verte klinkt het geluid van een claxon en even later nadert stapvoets een witrood treintje vol met schoolkinderen. Smalspoor Polen, het is prachtig.
DIESELEND DOOR TSJECHIË EN SLOWAKIJE
Een station van gemiddelde omvang, ergens in Tsjechië. Hier komen enkele spoorlijnen bij elkaar. Een inpandig overdekt perron. Alles wat je ziet is oud, op de cola- en ijsreclames na. In mum van tijd staat het hele station vol met de meest kleurige treinen. Een stationschef met rode muts en spiegelei loopt driftig heen en weer. Dan loopt de expresstrein binnen. Mensen stappen uit, je kunt over de koppen lopen. Er klinkt een fluitje en de expresstrein zet zich weer in beweging. Ook de boemeltreinen krijgen één voor één het "sein veilig" van de chef. Binnen tien minuten is het station volledig uitgestorven.
Een station van gemiddelde omvang, ergens in Tsjechië. Hier komen enkele spoorlijnen bij elkaar. Een inpandig overdekt perron. Alles wat je ziet is oud, op de cola- en ijsreclames na. In mum van tijd staat het hele station vol met de meest kleurige treinen. Een stationschef met rode muts en spiegelei loopt driftig heen en weer. Dan loopt de expresstrein binnen. Mensen stappen uit, je kunt over de koppen lopen. Er klinkt een fluitje en de expresstrein zet zich weer in beweging. Ook de boemeltreinen krijgen één voor één het "sein veilig" van de chef. Binnen tien minuten is het station volledig uitgestorven.
DE NACHT
Als het donker wordt, stoppen de meeste mensen met fotograferen. Terwijl het juist dan interessant wordt. Met de juiste belichtingstechnieken kun je de mooiste opnames maken van de wondere spoorwegwereld bij nacht. Of bij schemering, de "Blaue Stunde": hèt moment tussen dag en nacht waarop het licht even magisch wordt. Op verzoek van Ger en Frans heb ik dit album gemaakt. Misschien omdat ik met nachtopnames altijd zo ontzettend lang bezig ben.....
Als het donker wordt, stoppen de meeste mensen met fotograferen. Terwijl het juist dan interessant wordt. Met de juiste belichtingstechnieken kun je de mooiste opnames maken van de wondere spoorwegwereld bij nacht. Of bij schemering, de "Blaue Stunde": hèt moment tussen dag en nacht waarop het licht even magisch wordt. Op verzoek van Ger en Frans heb ik dit album gemaakt. Misschien omdat ik met nachtopnames altijd zo ontzettend lang bezig ben.....
THE WOLSZTYN EXPERIENCE
Het is al weer veel te laat als wij restaurant Parkowa, Maria of Mars uitlopen, op weg naar ons slaapadres in het depot. Er heerst een diepe rust over het stadje. Het is koud, sterren fonkelen tegen een heldere hemel. In de verte klint een stoomfluit en kort daarop horen we het gestamp van een rangerende lokomotief. Zou het winterweer doorzetten? Komt er nog sneeuw? We komen in de buurt van het depot. Over de overweg, rechtsaf het hek door. Nog een rondje door de loods. Sissend staan de grote Olka's, de Pt 47 en de Ty2's te wachten op hun volgende inzet. The Wolsztyn Experience.
Het is al weer veel te laat als wij restaurant Parkowa, Maria of Mars uitlopen, op weg naar ons slaapadres in het depot. Er heerst een diepe rust over het stadje. Het is koud, sterren fonkelen tegen een heldere hemel. In de verte klint een stoomfluit en kort daarop horen we het gestamp van een rangerende lokomotief. Zou het winterweer doorzetten? Komt er nog sneeuw? We komen in de buurt van het depot. Over de overweg, rechtsaf het hek door. Nog een rondje door de loods. Sissend staan de grote Olka's, de Pt 47 en de Ty2's te wachten op hun volgende inzet. The Wolsztyn Experience.
VAN ŚRODA NAAR ZANIEMYSL
Als Andrzej de regulateur bedient hoor je hoe de stoom zich onder grote druk in de cilinder perst. Het duurt even of de trein komt met een eerste "slag" in beweging. Het geluid is oorverdovend, een normaal gesprek is niet meer mogelijk. De staat van de rails is niet best, met horten en stoten worden we heen en weer geslingerd. Het open machinistenhuis laat wind en kou niet buiten. Een deurtje op heuphoogte is de afscheiding met de buitenwereld. Als je niet oppast val je dus zo naar buiten. Dertig kilometer per uur beleef je hier als honderddertig. Tot het jaar 2000 reden dagelijks personentreinen met stoom over het veertien kilometer lange traject van Środa naar Zaniemysl.
Als Andrzej de regulateur bedient hoor je hoe de stoom zich onder grote druk in de cilinder perst. Het duurt even of de trein komt met een eerste "slag" in beweging. Het geluid is oorverdovend, een normaal gesprek is niet meer mogelijk. De staat van de rails is niet best, met horten en stoten worden we heen en weer geslingerd. Het open machinistenhuis laat wind en kou niet buiten. Een deurtje op heuphoogte is de afscheiding met de buitenwereld. Als je niet oppast val je dus zo naar buiten. Dertig kilometer per uur beleef je hier als honderddertig. Tot het jaar 2000 reden dagelijks personentreinen met stoom over het veertien kilometer lange traject van Środa naar Zaniemysl.
ALBUMS ZONDER TREINEN
THAILAND
Dit album is een fotoverslag van een reis die Sarah en ik in juli 2010 door Thailand hebben gemaakt. De reis begon in Bangkok, de hoofdstad. Vervolgens zijn we via Ayutthaya naar het verre oosten getrokken en van daaruit in etappes naar Chiang Mai. We hebben hierbij gebruik gemaakt van de trein, de bus en een enkele keer een taxi. Dit album laat niet zozeer alle hoofdatracties van het land zien, maar vooral ook het leven op het land en in de stad.
BEELDENSTORM
Soms, als je door een stad loopt, of als je in een museum bent, dan kun je zo ineens geraakt worden door een beeld of een ander kunstwerk. Soms is het de oogopslag van een beeld, de houding van een lichaam, de emotie die het kunstwerk uitdrukt. Soms zijn het de kleuren, het verhaal wat er achter de voorstelling zit, of gewoon het verhaal wat je er zelf bij bedenkt.
Soms, als je door een stad loopt, of als je in een museum bent, dan kun je zo ineens geraakt worden door een beeld of een ander kunstwerk. Soms is het de oogopslag van een beeld, de houding van een lichaam, de emotie die het kunstwerk uitdrukt. Soms zijn het de kleuren, het verhaal wat er achter de voorstelling zit, of gewoon het verhaal wat je er zelf bij bedenkt.
DE ZEE
Wolken, wind, vogels. De zilte lucht. Rust. Het licht verandert voortdurend. Het is altijd prachtig, zelfs met het slechtste weer.
Wolken, wind, vogels. De zilte lucht. Rust. Het licht verandert voortdurend. Het is altijd prachtig, zelfs met het slechtste weer.
VIVE LA FRANCE!
Frankrijk. Thuisgekomen van een vakantie wil je maar één ding: acuut weer terug. Dan resten slechts de herinnering. En vele vakantiefoto's. Wanneer je eenmaal door dit land geraakt bent blijf je terugkomen. Even dromen met de foto's uit dit album.
Frankrijk. Thuisgekomen van een vakantie wil je maar één ding: acuut weer terug. Dan resten slechts de herinnering. En vele vakantiefoto's. Wanneer je eenmaal door dit land geraakt bent blijf je terugkomen. Even dromen met de foto's uit dit album.
BERGEN
Naast treinen zijn bergen een geliefd onderwerp van fotografie voor mij. Geen streek is gelijk, geen wandeling is hetzelfde. Er zijn grote verschillen tussen het vruchtbare land aan de voet van de berg met zijn vele bloemen en bomen, en de ruige gebieden boven de boomgrens. Hier beland je soms in de meest desolate gebieden. En hoe divers ook hier het licht en de kleuren. Hoe hoger hoe beter. Heerlijk.
Naast treinen zijn bergen een geliefd onderwerp van fotografie voor mij. Geen streek is gelijk, geen wandeling is hetzelfde. Er zijn grote verschillen tussen het vruchtbare land aan de voet van de berg met zijn vele bloemen en bomen, en de ruige gebieden boven de boomgrens. Hier beland je soms in de meest desolate gebieden. En hoe divers ook hier het licht en de kleuren. Hoe hoger hoe beter. Heerlijk.